Conférence Opendata.ch/2018

L’atelier start-up a été très impressionné par WeGaw, une plateforme touristique issue de l’incubateur de l’École hôtelière de Lausanne et soutenue par l’Agence spatiale européenne. WeGaw combine des données satellitaires du jour avec des données ouvertes géographiques, météorologiques et de transports publics, et peut ainsi déterminer à l’avance les conditions de sorties individuelles à ski, à vélo ou à pied. Nous sommes tous impatients de la voir utilisée dans les premières destinations touristiques suisses !

Le track Open Data Science a présenté quatre projets concrets qui travaillent avec des données ouvertes à des fins scientifiques ou qui en favorisent le développement et l’utilisation.

Marcel Salathé a présenté la plateforme de challenges open data science crowdAI (https://www.crowdai.org/), développée à l’EPFL, qui met en relation des expert·es et des passionné·es de data science avec des données ouvertes pour résoudre des problèmes précis au moyen de challenges. Oleg Lavrovsky a parlé du besoin de formats de conteneurisation pour les données ouvertes et a présenté Frictionless Data (https://frictionlessdata.io/), qui répond à ce besoin par des spécifications et des logiciels simples. Donat Agosti a parlé de Plazi (http://plazi.org/), qui répond au besoin de transformer les données scientifiques issues de publications, de livres et d’autres formats non structurés en une littérature taxonomique numérique pérenne et librement accessible. Enfin, Rok Roškar a présenté le Swiss Data Science Center et sa plateforme Renku, une plateforme logicielle ouverte, sécurisée & hautement évolutive, conçue pour favoriser les collaborations multidisciplinaires en (science des) données (https://datascience.ch/renku-platform/).

Cet atelier portait sur la question de savoir quelle contribution l’open government data (OGD) peut apporter au développement des smart cities. Dans une Smart City 3.0, c’est la population qui est au centre – et non la technologie –, comme le montrent aussi les expériences concrètes de la Smart City Saint-Gall. Dans l’esprit de l’open government, l’OGD joue un rôle important comme base de la transparence, de la participation et de la collaboration. Mais l’OGD ne doit pas être une fin en soi ; elle doit permettre de résoudre les défis réels de la smart city et de ses habitant·es afin d’améliorer la qualité de vie et l’attractivité du site. Il est essentiel que les administrations vivent et appliquent de manière cohérente la philosophie OGD et soient conscientes des défis liés à l’OGD. Il apparaît aussi clairement que l’OGD ne peut apporter qu’un bénéfice indirect à la population, qui naît de la valorisation des données par des tiers. L’ouverture d’un maximum de jeux de données (our data) pourrait nous préserver de la domination des grands groupes internationaux de données. (pour approfondir : Smart City: Strategie, Governance und Projekte)

Open Government Wien a un projet pilote blockchain en service, qui enregistre les hachages des jeux de données sur la blockchain (voici une présentation qui explique ce projet). En outre, ils travaillent actuellement à un nouveau projet pilote visant à distribuer aux employé·es des bons de repas basés sur la blockchain. Orvium développe une plateforme blockchain qui permet aux utilisateurs de reprendre le contrôle de leurs données et de les vendre ou de les mettre librement à disposition s’ils le souhaitent.

Les intervenant·es se sont accordé·es à dire qu’il n’y a pas beaucoup de domaines qui peuvent réellement tirer profit de la technologie blockchain et que de nombreux projets cherchent plutôt un cas d’usage pour la blockchain au lieu d’en avoir vraiment besoin.

Quoi qu’il en soit, les avantages de la technologie sont :

• une provenance claire / une certitude sur l’origine de chaque transaction
• la confiance / l’auto-vérification par les utilisateurs
• des micropaiements abordables
• le financement de grandes visions

Les obstacles et limites sont :

• la facilité d’utilisation pour les utilisateurs finaux
• trouver des programmeuses et programmeurs qualifiés
• une évolutivité difficile
• développer et trouver le savoir-faire
• le RGPD limite l’enregistrement de données personnelles sur la blockchain
• la consommation d’énergie de cette technologie

Des cas d’usage potentiels et des secteurs intéressants pour des applications blockchain susceptibles de favoriser l’open data sont :

• Des jetons de remerciement pour les personnes qui collectent & partagent des données, avec des micropaiements
• Suivre et partager des données sur la qualité de l’air
• Suivre et partager des données de consommation d’énergie
• Sécuriser des données notariales
• Collecter et partager des données de l’Internet des objets

Dans le track Linked Data, un excellent groupe de praticien·nes a parlé
de RDF et de SPARQL dans le monde réel. Jean-Luc Cochard
des Archives fédérales suisses a parlé du projet LINDAS et
a expliqué comment il sera remplacé par une infrastructure plus large en 2019.
Pasquale Di Donato de Swisstopo a parlé de son expérience de la
publication des données de Swisstopo en Linked Data : on peut s’attendre bientôt à des Linked Data pour
chaque adresse en Suisse ! Marcel Fröhlich d’eccenca a expliqué
comment les Linked Data sont utilisées dans l’industrie, à l’exemple de l’intégration
du RGPD de l’UE dans les entreprises. Et Jerven Bolleman de l’Institut suisse
de bioinformatique a parlé de ses 10 ans d’expérience dans l’exploitation du
plus grand endpoint SPARQL public, avec 40 milliards de triplets, et a donné d’excellents
exemples de la manière dont SPARQL favorise une dimension sociale dans l’intégration
et l’utilisation des données.

Tu trouveras ici le fil Twitter sur le sujet.

La mobilité, ce ne sont pas seulement les transports publics ; c’est pourquoi, outre Rahel Ryf et Christian Trachsel des CFF, Raoul Stöckle de Smide et Matthias Schönenberger de CarPostal ont également éclairé le thème de la mobilité intelligente grâce aux données. CarPostal teste différents modèles d’affaires avec la mobilité à la demande et le SmartShuttle. Avec PubliBike, CarPostal vient de faire un grand démarrage à Berne et à Zurich. Il y aura des données ouvertes sur l’utilisation des vélos. Smide propose actuellement à Zurich des vélos électriques rapides. Ils comblent ainsi la lacune entre la voiture et les transports publics en ville. Malgré le système sans stations, il ne faut jamais marcher plus de 300 mètres jusqu’au prochain vélo Smide.

Les participant·es souhaitent en particulier que les transports publics fournissent davantage d’informations en cas de perturbation, sur les billets dégriffés (quand / sur quels trajets ils existent), sur les arrêts exacts des transports régionaux, sur l’utilisation des moyens de transport (taux d’occupation) et sur les tarifs. Les loueurs de vélos proposent déjà aujourd’hui des API sur leurs emplacements.